Péntek este leellenőriztem a csavarokat,feltettem a M/T utcai gumikat,bepakoltam az autómba a slickeket,jó sok szerszámot,napernyőt,meg nem utolsósorban 3 dagadtra töltött nitropalackot.
Reggel indulás Nyíregyre. Még sose versenyeztem azon a pályán,régi tervem hogy megmutatom ott is a nagy kék tankot
Az autópályán találkozót beszéltem meg Koni barátommal,aki egy nagyon szép,és nemkevésbé gyors Camaróval jött.
Megérkezvén a repülőtérre,a szokásos kerék,illetve gyertyacsere után kifújtuk magunkat az iszonyatos melegben.Áldottam magam a napernyőért.
Az első futamom egész jól sikerült,annak ellenére hogy az aszfalt abszolút nem tapadt,mintha sima utcán versenyeztem volna.
11.3 lett az eredményem, 1.9-es 60 lábbal,ami majd 2 tizeddel rosszabb a szokásosnál.
A célvonali egész jó volt,129 mile/h,ez kb. 207 km/h.
Mentem még 2 futamot az edzés ideje alatt,de ennél jobbat nem sikerült mennem.
Bekerültem a kategóriámban a 4 legjobb közé,Zoli Brabus ML Mercije,Schuszter Zoltán Audi RS-e és F1Pisti Audija mellé.
Zolival mentem egy elődöntőt,itt nem is nitróztam,kíméltem a motort,könnyen győztem persze.
Aztán Schuszi elleni futamban F1Pisti Audija elvérzett technikai problémái miatt,így a döntőt Schuszi ellen mentem.
Elég nagy kihívás volt,Zoltán nagyon jól vezet,jó reakcióideje van,és a négykerékhajtás az Ő javát szolgálta a rajtnál.
Nem hibázhattam,mert akkor végem van,gondoltam.
Új palackot be,aztán hajrá.
A rajtja sokkal jobb volt mint az enyém, több mint egy autóhosszat vert rám, nekem egyáltalán nem tapadt meg a gumim, ment összevissza az autó.
3.-ban sikerült végre megtapadnia, és ekkor megindult a tank, szépen ledolgozta a hátrányt, és vagy 4 autónyit vert az RS-re.
11.5 lett az idő,hát nem vagyok túl büszke,de ezen a pályán nem annyira rossz ez.
Mindenesetre ez az első győzelmem,minek nagyon örülök.
Tudom hogy vannak nálam gyorsabb autók ebben a kategóriában,de ott,akkor én voltam a legjobb,és nekem csak ez számít.
Utcai kerék vissza, majd indulás haza.
